Kansainvälisen moottoripyöräliiton FIM:n kestävyysajon maailmanmestaruuskisojen (Endurance World Championship, EWC) 2. kierros, 8 tunnin Spa Motos -kisa, on yksi moottoripyöräilyn kestävyysajokilpailujen rankimmista haasteista. Kisamatkan pituus on 1 300 kilometriä, ja 60 % siitä ajetaan täydellä teholla, eli kilpailuun ei riitä pelkkä nopeus; se vaatii vakautta, luottamusta sekä armotonta painetta sietävää teknistä suunnittelua.
Tässä harvinaisessa haastattelussa Champion-voiteluaineet sekä BMW Motorrad Motorsportin tukema CHAMPION-MRP-TECMAS-tiimi paljastavat Spa-Francorchamps-radalle kehitetyn erikoisvalmisteisen kisaöljyn taustat. BMW M 1000 RR -moottoripyörää äärimmäisissä olosuhteissa suojaamaan kehitetty koostumus, joka vei tiimin voittoon.
KESTÄVYYDEN KEHITYSTAITOA
Champion teki yhteistyötä BMW Motorrad World -kestävyysajotiimin kanssa ensimmäistä kertaa neljä vuotta sitten. Sponsoroinnin lisäksi Champion toimi myös virallisena voitelukumppanina – tekninen rooli, johon sisältyy voiteluaineiden kehitystä ja innovaatiota.
Kestävyysajokilpailu luo insinööritiimeille ja tekniikkakumppaneille perustavanlaatuisia haasteita tavallisia moottoriurheilukisoja pidemmillä kestoillaan ja etäisyyksillään. Tämä tarkoittaa monimutkaista tarvetta tasapainottaa enimmäisteho ja hyötysuhde kestävyyden ja toimintavarmuuden kanssa.
Tyypillisissä kestävyysajon FIM-maailmanmestaruuskisoissa ajajat ajavat täydellä teholla 60 % ajasta, ja kisan aikana ajetut kilometrimäärät saattavat olla valtavia – Spa-Francorchamps-radalla matka on noin 1 300 km. Näin intensiivisissä kisaolosuhteissa koneiden ja ajajien suorituskyvyn odotetaan olevan paras mahdollinen. BMW Motorrad World -kestävyysajotiimin käyttämät BMW M 1000 RR -kisapyörät vaativat poikkeuksellista voitelua näissä ääriolosuhteissa.
ERIKOISVALMISTEINEN KOOSTUMUS SPA-FRANCORCHAMPSILLE
Span 8 tunnin ajon voittamiseksi voiteluaineen täytyy vastata sekä kilpailusuorituskyvyn että BMW:n tiukkojen teknisten, sisäosien suojaamista koskevien näkökohtien vaatimuksiin.
Ivan Roekens (tutkimus- ja tuotekehityspäällikkö, Champion), Volker Clasen (tuotepäällikkö, Champion) sekä CHAMPION-MRP-TECMAS -tiimi kertovat prosessista tässä ainutlaatuisessa haastattelussa:
1. BMW M 1000 RR -moottoripyörän suojaaminen
Ivan Roekens: ”BMW M 1000 RR -pyörällä oli tätä kisaa varten erittäin tarkka toimeksianto: tarvitaan kestävyyttä. Tehoa ei haettu; tavoitteena oli toimintavarmuus 1 300 km:n matkan jokaisella metrillä. Painopiste oli moottorin pitämisessä turvassa jatkuvan paineen alla, kierros toisensa perään. Niinpä kehitimme koostumuksen, joka priorisoi vakautta pidemmällä aikavälillä. Siihen myös lisättiin kytkintä, laakereita sekä uusimpia moottorin metalliosia suojaamaan räätälöityjä lisäaineita.”
2. Radan haaste
Volker Clasen: ”Spa-Francorchamps on yksi maailman vaativimmista radoista sekä myös strateginen kumppanimme, mikä tekee siitä parhaan mahdollisen voiteluaineiden testipaikan. Rankan siitä tekee pitkien suorien, korkeuserojen sekä nopeiden mutkien yhdistelmä – tämä kaikki saa moottorit äärirajoille. Noin 60 prosenttia jokaisesta kierroksesta ajetaan täydellä teholla; tämä tarkoittaa, että öljy ehtii hädin tuskin palautumaan. Sen täytyy pysyä vakaana jatkuvassa kuormituksessa, selviytyä äärilämpötiloista sekä suojata ratkaisevan tärkeitä osia, kuten kytkintä ja laakereita – säilyttäen silti suorituskyvyn startista maaliin.”
Werner Daemen on samaa mieltä: ”Spa-Francorchamps tuo aina mukanaan valtavia teknisiä haasteita, sillä se on erittäin suurilla nopeuksilla ajettava rata, jossa moottorien kierrosnopeus on huipussaan tuhannen kilometrin ajan. Toimintavarmuus on erittäin tärkeää; on pystyttävä ajamaan tehon äärirajoilla niitä kuitenkaan ylittämättä.”
3. Peräänantamaton paineen alla
Ivan Roekens: ”Öljylle tehtiin laajoja laboratoriotestejä sekä kemiallinen syväanalyysi, jotta se saatiin ylittämään standardirajat. Siihen sisältyi vakaus korkeissa lämpötiloissa, ilmanpoisto dynaamisissa olosuhteissa sekä yhteensopivuus uusimpien BMW-moottoreiden metalliosien kanssa. Näiden tulosten perusteella kehitettiin uuden sukupolven koostumus, joka selviäisi kaikesta Span radalla vastaan tulevasta, suojaten silti moottoria startista maaliin.”
Volker Clasen: ”Meillä oli selkeät tavoitteet: erinomainen ilmanpoisto vaahtoamisen välttämiseksi, hapettumisvakaus äärimmäisistä lämpötiloista selviämiseen sekä pitkäkestoinen suoja kytkimelle ja laakereille. Oli myös varmistettava täydellinen yhteensopivuus moottorimateriaalien uuden sukupolven kanssa. Kaikki varmennettiin laboratoriossa ja radalla. Jälkianalyysi osoitti, että suorituskyky pysyi vakaana koko 1 300 km:n ajan.”
Werner Daemen vahvistaa: ”Tekniseltä tiimiltä saatu palaute on erittäin myönteistä. Huippusuorituskyky säilytettiin Span radalla yli kahdeksan tuntia kilpailunopeuksilla. Kytkin, vaihdelaatikko, laakerit – kaikki toimi täydellisesti.”
Tiesitkö, että kahdeksantuntisen kisan aikana ilmaantuu erilaisia teknisiä tarpeita: ”Koko pyörä arvioidaan uudelleen kerran tunnissa, ja sen tilaa ja suorituskykyä tarkkaillaan jatkuvasti. Nopea lähtö on myös ratkaisevan tärkeä, sillä jos pyörä ei kiihdy välittömästi, varikolla menetetään arvokkaita sekunteja.” - Werner Daemen.
4. Viimeinen ainesosa: ajattelutapa
Kysyttäessä, mitä voittoon vaaditaan, Werner Daemen summaa: ”Oikea asenne sekä ajajien että koko tiimin taholta. Kestävyysajokilpailujen menestyksen perusta on tiimityö, kurinalaisuus ja keskittymiskyvyn säilyttäminen useiden tuntien ajan. BMW:n ja Championin kaltaisten vahvojen kumppaneiden kanssa tehty vahva yhteistyö on ratkaisevan tärkeää valmistautumisessa sekä myös menestykselle.”
INNOVAATIOTA KISOISTA KADUILLE
Siirtämällä ääriurheilukisoista saadut näkemykset ja oivallukset maanteille valmiisiin käyttökohteisiin Champion varmistaa myös tavallisten ajajien voivan hyötyä samantasoisesta kestävyydestä, suojauksesta ja toimintavarmuudesta, joita vaaditaan kisaradoilla. Nämä seuraavan sukupolven voiteluaineet on kehitetty vastaamaan alkuperäisvalmistajien kaikkein tiukimpiin teknisiin vaatimuksiin parantaen samalla ajokokemusta kaikille – oli kyse sitten BMW:n M-valikoiman tinkimättömästä suorituskyvystä tai GS-tuotelinjan pitkänmatkan resilienssistä.
Volker Clasen: ”Span radalla testatusta öljystä saatu kokemus auttaa meitä parantamaan kaupallisen tuotteen uutta sukupolvea keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä. Useat testatut parametrit vaikuttavat suoraan seuraavan sukupolven koostumuksiin viskositeetissa ja laadussa, auttaen näin parantamaan tuotteen suorituskykyä sekä toimintaturvallisuutta; moottorin ja vaihteiston vaatimukset kasvavat tasaisesti moottorin tehon ja ajon suorituskyvyn kasvaessa.”
LOPPUPÄÄTELMÄ: VIRITETTY VOITTOA VARTEN
Spa-Francorchamps-radalla Championin erikoisvalmisteinen öljy toimi täysin suunnitellusti: se antoi täydellistä suojaa kytkimelle, moottorille ja laakereille startista maaliin. Todennus laboratoriossa, hienosäätö radalla ja toimivuuden varmistaminen säälimättömässä yli 1 300 km pitkässä kisassa – tämä voiteluaine piti BMW M 1000 RR -pyörän suorituskyvyn parhaana mahdollisena kierros toisensa perään. Tämä osoittautui kisassa voiton tuoneeksi eduksi, joka syntyi luottamuksesta, teknisestä ammattitaidosta sekä tiiviistä alkuperäisvalmistajan kanssa tehdystä yhteistyöstä.
Ja näiden opittujen asioiden virratessa kisaradalta teille kaikki ajajat hyötyvät tuotteista, jotka on suunniteltu – ja testattu – voittoa varten.
